Großbrücken in Deutschland, Dänemark und Schweden
Konstruktionsdetails, Spannweiten und bautechnische Besonderheiten der bedeutendsten Brückenbauwerke Nord- und Mitteleuropas.
Schrägseilkonstruktion: Pylonhöhe 204 Meter über dem Meeresspiegel
1. Die Öresundbrücke (Öresundsbron)
Die Öresundverbindung zwischen Kopenhagen (Dänemark) und Malmö (Schweden) ist die längste Schrägseilbrücke der Welt für kombinierten Straßen- und Eisenbahnverkehr.
Das Gesamtkunstwerk misst 7.845 Meter und überspannt den Öresund. Auf der oberen Ebene verläuft die vierspurige Autobahn E20, während auf der unteren Ebene eine zweigleisige Hochgeschwindigkeitsstrecke liegt. Die beiden markanten Betonpylone ragen 204 Meter in die Höhe und tragen die 490 Meter lange Hauptspannweite mit einer lichten Durchfahrtshöhe von 57 Metern für den internationalen Schiffsverkehr.
2. Die Großer-Belt-Brücke (Storebæltsforbindelsen)
Die 1998 eröffnete Querung des Großen Belts verbindet die dänischen Inseln Fünen und Seeland über die mittig gelegene Insel Sprogø. Sie gliedert sich in zwei Abschnitte:
- Ostbrücke (Hängebrücke): Mit einer Hauptspannweite von 1.624 Metern gehört sie zu den längsten Hängebrücken weltweit. Die Pylone erreichen eine Höhe von 254 Metern.
- Westbrücke (Kastenträgerbrücke): Eine 6.611 Meter lange Balkenbrücke aus Spannbeton für Straße und Schiene.
3. Deutsche Brückenmonumente: Fehmarnsund und Rügen
Fehmarnsundbrücke (Schleswig-Holstein):
Erbaut 1963, überspannt die 963 Meter lange Netzwerkbogenbrücke den Fehmarnsund und verbindet die Insel Fehmarn mit dem deutschen Festland. Wegen ihrer markanten Silhouette wird sie im Volksmund als "Kleiderbügel" bezeichnet.
Rügenbrücke (Mecklenburg-Vorpommern):
Mit 2.831 Metern Gesamtlänge ist die 2007 eröffnete Strelasundquerung bei Stralsund die längste Straßenbrücke Deutschlands. Sie entlastet den historischen Rügendamm.